Göran med FormaM28 Postad 7 Juni, 2017 Rapport Share Postad 7 Juni, 2017 En av dagens riksdagbeslut: Ägare till fartygsvrak ska ta större ansvar (CU18) Fartygsägare ska bli skyldiga att ta bort eller på annat sätt ingripa då fartygsvrak innebär en fara för sjösäkerheten eller miljön. Dessutom får Sjöfartsverket större befogenhet att bl.a. ta bort vrak om ägaren inte gör det. I dessa fall får fartygsägaren betala. Anledningen till de nya bestämmelserna är att Sverige går med i Nairobikonventionen om avlägsnande av vrak, den så kallade vrakkonventionen. Konventionen reglerar ansvaret för fartygsvrak efter olyckor till sjöss. Riksdagen sa ja till förslaget. Lagändringarna börjar gälla den dag regeringen bestämmer. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 20 Juni, 2017 Författare Rapport Share Postad 20 Juni, 2017 Utländska fartyg ska kunna inspekteras mer ingående (TU18) Inspektioner av utländska fartygs barlastvattenhantering ska kunna göras i större utsträckning än i dag i svenska hamnar. Riksdagen sa ja till regeringens förslag om ändringar i barlastvattenlagen. Barlastvatten är det havsvatten som pumpas ombord ett fartyg som inte är fullastat. Det görs för att stabilisera fartyget. Risken med denna hantering är dock att levande organismer som kan vara farliga för miljön sprids runt om i världen. Det är fartygens hantering kring detta som nu alltså kan inspekteras på ett mer ingående sätt. Nuvarande bestämmelser innebär att personal i de svenska hamnarna i princip bara får inspektera de utländska fartygens certifikat och liknande handlingar. Lagändringen görs för att den svenska lagen bättre ska stämma överens med internationella bestämmelser. Regeringen eller den myndighet som regeringen bestämmer får utfärda nya regler om när inspektionerna får göras i de svenska hamnarna. Regeringen eller myndigheten får också utfärda avgiftsregler som ska gälla alla ärenden som handlar om barlastvattenfrågor och som myndigheten ansvarar för. Lagändringarna ska börja gälla den dag regeringen bestämmer. Regeringens intention är i dagsläget att det kommer att bli den 8 september 2017. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 26 Oktober, 2017 Författare Rapport Share Postad 26 Oktober, 2017 Regler för sjöfarten blir enklare (TU3) Flera regler för sjöfarten ska bli enklare. Bland annat ska registreringen av mindre skepp förenklas, och det ska bli lättare att registrera skepp som har köpts utomlands. Dessutom tas kravet på att skeppsnamn ska kunna särskiljas bort. Syftet med lagändringarna är att underlätta för sjöfartsnäringen. Riksdagen sa ja till regeringens förslag och de nya lagarna börjar gälla den 1 februari 2018. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 8 November, 2017 Författare Rapport Share Postad 8 November, 2017 Lagen om sjöfylleri behöver utvärderas (CU2) 2010 infördes en nedre gräns på 0,2 promille för den som framför ett fartyg eller har en annan uppgift som är viktig för sjösäkerheten ombord. Det rör sig om personer på fartyg som kan köras i minst 15 knop eller har ett skrov som är minst tio meter. Riksdagen riktar ett tillkännagivande, det vill säga en uppmaning, till regeringen att utvärdera vad lagen har fått för konsekvenser. Vid uppföljningen bör man överväga om det finns behov av ändringar i lagen. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 17 November, 2017 Författare Rapport Share Postad 17 November, 2017 Ändrade regler för Sveriges sjöterritorium och gränser i havet (UU7) De svenska lagar som gäller Sveriges sjöterritorium och gränser i havet ska moderniseras. Ett antal regler samlas i en lag som anger Sveriges gränser till havs med geografiska koordinater som har beräknats enligt internationella överenskommelser och med den senaste tekniken. Sveriges officiella gränser i havet ska kunna redovisas digitalt och på ett enhetligt sätt. Det ska underlätta arbetet för bland annat Kustbevakningen och Försvarsmakten. Det införs även en angränsande zon runt Sveriges kust i anslutning till Sveriges territorium. I zonen får Sverige utöva den kontroll som behövs för att förhindra och bestraffa överträdelser som skett på svenskt territorium och som gäller tullar, skatter, inresor eller hälsofrågor. Riksdagen sa ja till regeringens förslag, med mindre ändringar. Riksdagen sa samtidigt nej till en motion från den allmänna motionstiden 2017. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 29 November, 2017 Författare Rapport Share Postad 29 November, 2017 Momsreglerna för fartyg förändras (SkU3) Regler om undantag för att betala moms när det gäller fartyg förändras. I dag finns det inget krav på att fartyg måste framföras på öppna havet för att undantas från skattskyldigheten. Undantaget ska efter ändringen gälla för fartyg som används på öppna havet och som fraktar passagerare mot betalning, som används för handels-, industri-, eller fiskeriverksamhet och fartyg som används för sjöräddning, assistans eller kustfiske. Syftet med ändringen är att anpassa den svenska lagen till EU:s lagstiftning. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Lagändringarna börjar gälla den 1 januari 2018. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 10 Maj, 2018 Författare Rapport Share Postad 10 Maj, 2018 Sekretess ska gälla i vissa fall även hos Sjöfartsverket (KU45) Samma typ av sekretess som gäller när en person rapporterar in flygrelaterade händelser och avvikelser till vissa myndigheter ska gälla även hos Sjöfartsverket. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Om till exempel en pilot eller en flygledare vet med sig att hen inte följt regelboken till punkt och pricka så kan hen rapportera in det och det omfattas då av sekretess. Det vill säga att det inte går att ta reda på vem som rapporterat in händelsen. Det gäller hos Luftfartsverket och vissa andra myndigheter men inte hos Sjöfartsverket. Men nu ska alltså samma typ av sekretess gälla även hos Sjöfartsverket. Lagförslaget börjar gälla den 1 juli 2018. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 24 Maj, 2018 Författare Rapport Share Postad 24 Maj, 2018 Enklare att bestämma gränsen mellan enskilt och allmänt vatten (CU22) Riksdagen sa ja till regeringens förslag om att det nationella höjdsystemet RH 2000 ska användas för att bestämma gränsen mellan allmänt vatten och det vatten som hör till en fastighet, enskilt vatten. Det ska göra det enklare för både fastighetsägare och myndigheter att avgöra vilket vatten som är allmänt och vilket som tillhör en fastighet, jämfört med det system som används i dag. Beslutet har betydelse för fastigheter som ligger vid havet och vid de sjöar som har allmänt vatten: Vänern, Vättern, Hjälmaren och Storsjön. Fastighetsägare och andra som särskilt påverkas av att en fastighets vattenområde minskar på grund av övergången till RH 2000 ska ha rätt till ersättning av staten. De nya reglerna börjar gälla den 1 januari 2019. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 24 Maj, 2018 Författare Rapport Share Postad 24 Maj, 2018 Säsongsförvaring av båt, husvagn, husbil är nu ok utan krav på bygglov.https://www.boverket...agn-och-husbil/ 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jarlingar Postad 24 Maj, 2018 Rapport Share Postad 24 Maj, 2018 Var det inte nån här som hade en jantegranne som inte ville tillåta båt på tomten? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Flajjan Postad 25 Maj, 2018 Rapport Share Postad 25 Maj, 2018 11 timmar sedan, Jarlingar sade: Var det inte nån här som hade en jantegranne som inte ville tillåta båt på tomten? Det är jag som bor i ett jante/kommunist område... Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jarlingar Postad 25 Maj, 2018 Rapport Share Postad 25 Maj, 2018 Så var det ja. Hur har det utvecklats @Flajjan? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Flajjan Postad 28 Maj, 2018 Rapport Share Postad 28 Maj, 2018 Jag får inte upp den nya båten på tomten så jag blev förpassad till en marina.. Har hört från andra grannar att "kommunisterna" är jäkligt märkliga, så det var itne bara jag.. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Anders smuggler Postad 28 Maj, 2018 Rapport Share Postad 28 Maj, 2018 47 minuter sedan, Flajjan sade: Jag får inte upp den nya båten på tomten så jag blev förpassad till en marina.. Har hört från andra grannar att "kommunisterna" är jäkligt märkliga, så det var itne bara jag.. Kan du inte köpa en båt till och på tomten bara för att du får? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Flajjan Postad 28 Maj, 2018 Rapport Share Postad 28 Maj, 2018 ? Jag retar säkert dom som det är, utan att jag behöver anstränga mig. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 16 Juni, 2021 Författare Rapport Share Postad 16 Juni, 2021 Krav på förarbevis för vattenskoter (TU12) http://www.riksdagen.se/Views/Ui/images/arrow-right.gif Riksdagen sa ja till regeringens förslag att förarbevis ska krävas för vattenskoter. Föraren ska ha fyllt 15 år och ha gått en särskild utbildning med godkänt resultat. Den som erbjuder sådan utbildning ska ha tillstånd för det samt stå under tillsyn. Tillstånd, tillsyn och utfärdande av förarbevis ska enligt regeringen hanteras av Transportstyrelsen. Kravet på förarbevis börjar gälla den 1 maj 2022. Regler för utbildare och utfärdare av förarbevis börjar gälla den 1 juli 2021. Riksdagen välkomnar reglerna men anser att de är för snävt utformade och inte tar hänsyn till teknikutvecklingen. Vidare är det enligt riksdagen viktigt att man drar nytta av de organisationer och företag som i dag bedriver utbildning för förarintyg för fritidsbåt. Därför riktade riksdagen tre tillkännagivanden, uppmaningar, till regeringen om att den bör • införa ett nytt teknikneutralt obligatoriskt förarbevis kopplat till fart för vissa vattenfordon utan att lagen ytterligare fördröjs • se till att den samordnande myndigheten bejakar möjligheten att ge båtlivets befintliga utbildningsorganisation och andra externa aktörer möjlighet att utbilda och examinera för förarbevis • se till att den samordnande myndigheten bejakar möjligheten att ge båtlivets befintliga utbildningsorganisation och andra externa aktörer som erbjuder utbildning och examination möjlighet att utfärda förarbevis. Tillkännagivandena har sin grund i förslag i motioner. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
-plm- Postad 17 Juni, 2021 Rapport Share Postad 17 Juni, 2021 Nån som har koll på om det blir en ny utbildning, eller om det räcker med förarintyg båt? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jarlingar Postad 17 Juni, 2021 Rapport Share Postad 17 Juni, 2021 Det kommer vara en övergångsperiod på ett år där förarintyget är ok att köra med, sen behövs förarbevis om jag tolkar det rätt. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Flajjan Postad 17 Juni, 2021 Rapport Share Postad 17 Juni, 2021 Ganska verkningslös lag. Hur många kommer att bli kontrollerade? Vad blir påföljden? Hur många som vet att dom inte har rätt utbildning kommer att stanna för KBV/Polis? Med risk för andras liv i den jakten iväg. Hur som så är det bra att det kommer lite mer krav på utbildning. 1 Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Gasglad Postad 17 Juni, 2021 Rapport Share Postad 17 Juni, 2021 1 timme sedan, Jarlingar sade: Det kommer vara en övergångsperiod på ett år där förarintyget är ok att köra med, sen behövs förarbevis om jag tolkar det rätt. Jag fattade det som att alla med någon form av äldre behörighet ska få köra vattenskoter i framtiden på sin gamla behörighet Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
JanJ Postad 17 Juni, 2021 Rapport Share Postad 17 Juni, 2021 Dags förlänga vattenskotrarna så de är 4,01 meter…. För definitionen att en vattenskoter är upp till fyra meter kvarstår väl? Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Jarlingar Postad 17 Juni, 2021 Rapport Share Postad 17 Juni, 2021 Ja, men riksdagen vill att det införs en teknikneutral lag som inte gör skillnad på annat än hastighet om jag minns rätt. Så snart är nog kryhålen täckta.. Kan ändå tycka att det är vettigt med ett förarbevis men vi får väl se framöver vilka intyg man får köra på. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Göran med FormaM28 Postad 21 April, 2022 Författare Rapport Share Postad 21 April, 2022 Skärpta regler gällande förarbevis för vattenskoter (TU13) http://www.riksdagen.se/Views/Ui/images/arrow-right.gif Riksdagen sa ja till regeringens förslag om att förarbevis för vattenskoter ska kunna återkallas tillfälligt. Detta om det finns misstankar att föraren har gjort sig skyldig till brott som allvarligt påverkar sjösäkerheten. Förarbeviset ska dras in om det framstår som sannolikt att föraren kommer att bli att dömd i ärendet. Förslaget innebär att vattenskoterförare kommer omfattas av liknande regler som gäller körkort för fordon eller förarbevis för snöskoter. Den vattenskoterförare som inte överlämnar ett förarbevis som har återkallats tillfälligt ska dömas till penningböter. Lagändringen börjar gälla den 15 maj 2022. Citera Länk till kommentar Dela på andra webbplatser More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.