Unread Content

@Kuling Tack..en Evinrude Playmate låter ju mer trevligt än verkligheten..😃 OMC 2 takt V-4 inombordare hade ett härligt ljud..men misstänker att den numera har tystnat för alltid..😃

I Långholmskanalen hade man börjat torrsätta segelbåtar. Lite längre in finns en av de snyggaste Chris Craft båtarna som vi har i landet. Vid tömningsstationen satt en häger och planerade för eftermiddagens aktiviteter.

Benotti är en ren kopia av High Tech 300 wa. Knoll och Tott köpte ett skrov och förlängde båten 2 fot, drog ut linjerna bakåt. Finishen blev nog inte den bästa. Problemet blev att aktre delen kom så lågt att drevet kom för långt ned i vattnet och bromsade farten. Med över 450 hk kom de upp i 40 knop, var själv med och körde den. Dåvarande ägaren var inte nöjd Med vår High tech 300Wa gjorde vi 51 knop med 315 hk. De som kopierade, var glada entusiaster. De kopierade till och med våra ståstolar, så allt bling bling var det inte fel på, resten har båtbesiktningsmannen Rybbe tagit upp. Hittade ingen kombimatta i laminatet, bara huggen matta vilket gör skrovet vekt och mjukt, dock är det mycket plast i den, så den är för tung. Hoppas alla brister är åtgärdade Lycka till J

Sprang förbi denna bilden precis på sociala media... Ska tydligen vara en Magnum av någon sort... Ser krallig ut...

Är det någon som har eller känner någon som åker med någon av dessa maskiner? Jag skulle vilja testa någno av mina ECU's på en fungerande motor för att se om kombinationen fungerar eller ej på en i övrigt fungerande motor. Är detta vansinne? Riskerar men något på den fungerande motorn? Jag inbillar mig att detta förfarande ändå är bättre än att sätta en fungerande ECU på min maskin (om det nu skulle finns något på min motor som skulle kunna orsaka skada på annan ECU). Gärna nära Karlskrona men jag kan skicka en burk om det skulle finnas alternativ längre bort.

https://keelcrab.com/en/keelcrab-pro-product-step1/?utm_source=meta&utm_medium=fb&utm_campaign=Svezia+Germania+trasportonavale_budgettotale&utm_content=video+motorizzata&fbclid=IwAR3p8Fr99qyVfrc_KX4Ga-hlQew09MKpYiaolF1nKe-IMyavXmxwByVuzAM

Byggdes av Kurt Anderssons båtbyggeri i Elmsta.

https://m.youtube.com/watch?v=VE7rOVDRzDA&feature=youtu.be

Stora Nassa

Monterat en victron galvanisk isolator p inkommande jord. Lite osäker hur det ska kopplas till båten bara.

Årets medelvattenstånd varierar med plats så det är bara vi i Karlskrona med omnejd som har just +13,3 cm över RH2000. RH2000 är natinell o det mått djupet anges mot i sjökorten. Tycker alltid det är lågt på försäsong o högt på eftersäsong och eftersom det är högt långa tider sätter det ju märken på strandlinjen. Men visst är det förvirrande att behöva lägga till 13,3 cm..

Om ni ska dit så bildbomba! 😀 https://www.hamnen.se/fjordling-poker-run-stilstudie-i-vackra-ganglagen/

VM i trådlyft Går i samma tankar. Vad jag hört så kommer 175hk tvåtakt som sitter i, förr eller senare att ge upp, då ett lager ger sig på axeln. Finns folk som bytt till nyare drivpaket samt även bytt till utbordare. Fler erfarenheter?

Det är klart det funkar. Jag sjösatte ju Segmon på vår egen grusramp

Ja Olle är en trevlig prick! // Klas

Trevlig länk, tack!

Skönt att det efter omständigheterna känns okej med livet! Klart du ska köpa en Coronet, det var vad jag gjorde när jag hamnade i din situation. Det har åtminstone hållt mig sysselsatt 😉 Det är gedigna båtar som är väl värda att ta hand om tycker jag, dessutom börjar de bli rimliga i pris. Jag har en 26 Family, den är med dagens mått mätt kanske bäst för två till tre personer. Men om man gillar varandra så har den faktiskt fem kojplatser. Inte den bästa planande båten med ett väldigt platt V-form i aktern, men om man inte har behov av att kunna åka fort i hög sjö så är det ett skrov som är lättdrivet och därmed ger låg soppaförbrukning trots att det är en tung pjäs. Vill man åka fortare så titta på någon av modellerna med 24-fots skrovet som har ett mer traditionellt V-format skrov och är lämpligare för mer fart och går klart bättre i sjön. För att få veta allt om just Coronets modeller så kan man kika på klubbens hemsida, www.coronet.nu

Var ett tag sedan jag skrev här men letar vidare. Var och kikade på denna båt i höstas men det blev ej affär då jag inte hittade information om den. Enligt nuvarande ägare skulle det vara en Monark byggd för racing i ett fåtal exemplar på 70-talet. Har letat som en galning på nätet och ringt en del samtal. Tänkte kolla om någon här kan vet vad det är för båt. Ganska smal och ca 7 meter lång, två steglister och en skida format som en trekant. Däcket i fören är trubbigt som på vissa monarkbåtar. Skulle vara kul få fakta om den.

Funkar det för en vinkelkap som har slät skiva?

.

Tack så mycket 😃

Du har säkert rätt @Flajjan men jag tänker så här: Elektronik är jämfört med mycket annat i din båt ganska billigt. Framförallt i relation till motorerna. Med fler mätinstrument ökar din förståelse för hur båten fungerar. Kräver babord maskin exempelvis mer gaspådrag för att gå jämt, samtidigt som båda maskinerna drar lika mycket soppa kan man utesluta alla felkällor efter förgasaren och kolla in vajern eller bränsleslang. Tom

Det känns som att den rådande åsikten är att man inte behöver dokumentera på forum, man får många fler "likes" på Facebook. Jag gillar det inte då det är hopplöst att söka på FB. Har dock läst att det finns folk som gillar FB bättre eftersom man får större genomslag och "likes". Jag uppdaterar min egen tråd här så fort det finns nåt nytt att rapportera om, tyvärr är det långt mellan uppdateringarna.

Smuggler nr 1 https://smuggler1.blogspot.com/?m=1