Jörgen.k Posted August 10, 2020 Report Share Posted August 10, 2020 1 timme sedan, Gasglad sade: Nej ingen härinne vad jag vet Det var synd, dom maskinerna är inte så ofta man ser i drift nu för tiden.. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Teji Posted August 22, 2020 Author Report Share Posted August 22, 2020 Cirkeln är sluten, min första motorbåt var en Smuggler 17 och det här är förmodligen den sista Smuggler 17 eller båt över huvud taget jag köper... Pensionärspråmen blir kvar och det här är ett rent feelgod projekt. Första gången jag såg den var i början på 80 talet, då satt det en 115 Evinrude på den och jag har för mig att svenska flaggan var längst bak på friborden, det visar sig när jag börjar slipa. Den har stått på en loge i säkert 30 år och när jag letade den för ca. 6 år sedan så var den såld och borta, nu var den på blocket och jag fick köpa den utan motor till ett bra pris och nu rensar jag ut allt för att bygga upp den igen. Det enda större jobbet är att akterspegeln ska rensas och göras ny. 1 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Speedy Posted August 22, 2020 Report Share Posted August 22, 2020 Härligt projekt 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strixen Posted October 19, 2020 Report Share Posted October 19, 2020 Tänkte jag kunde lägga upp en bild här på vinterprojektet Legat på land alldeles för länge nu tycker jag (ca 30 år) 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gasglad Posted October 19, 2020 Report Share Posted October 19, 2020 Det tycker vi Smugglernördar med Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
DragonApan Posted November 1, 2020 Report Share Posted November 1, 2020 Va för maskin har den? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Strixen Posted November 2, 2020 Report Share Posted November 2, 2020 5 hours ago, DragonApan said: Va för maskin har den? Originalmaskin B20/AQ115 , något trimmad 5 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Gasglad Posted November 2, 2020 Report Share Posted November 2, 2020 B20 med stressfläkt och förgasare! Fränt! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Anders smuggler Posted January 2, 2021 Report Share Posted January 2, 2021 Hittade denna länk. Intressant läsning. http://gunnarlittmarck.blogspot.com/2009/03/smuggler-28-c2.html?m=1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kalle AMK Posted January 8, 2021 Report Share Posted January 8, 2021 Hej båtvänner. är det verkligen ingen som vet vem som äger den här båten? Blev lite intresserad av vad som ska hända med den. Åkte dit och tittade lite genom staketet. Som jag förstått köptes/såldes den i Norge för någon månad sedan. Står nu på en tomt i Åkersberga. Tomten ägs av ett fastighetsbolag där ägarna mycket skickligt lyckas dölja allt vad telefonnummer heter. Vill ju inte gärna springa upp på fina kontoret och tjata om en gammal båt 😊 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1800thomas Posted January 8, 2021 Report Share Posted January 8, 2021 Det är ju Lasse i Stockholm som har köpt den, det kan man läsa på Biltransportens FB-sida. Även jag anlitade nämnda firma för att ta hem min båt. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nbottning Posted January 9, 2021 Report Share Posted January 9, 2021 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kalle AMK Posted January 9, 2021 Report Share Posted January 9, 2021 Då är saken biff. Jag ringer Lasse i Stockholm. Står han att finna i telefonkatalogen? 😃 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1800thomas Posted January 9, 2021 Report Share Posted January 9, 2021 Du bor ju i byn, har du missat Lasse? Kan väl inte finnas så många Lassar i Stockholm. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
nbottning Posted January 9, 2021 Report Share Posted January 9, 2021 nu förstår jag inte om ni skojar eller inte, finns det flera Lasse är det väl bara fråga nere på macken vilken av dem det är som köpt en sån där cigarettbåt från Norge? 8 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kalle AMK Posted January 9, 2021 Report Share Posted January 9, 2021 Bra tips @nbottning tänkte inte på det. Jag åker ner till macken. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Navigare Posted January 9, 2021 Report Share Posted January 9, 2021 @Kalle AMK Det finns en lokal skvallergrupp på Fejsbok för Åkersberga typ ”Åkersberga Aktuellt”. Pröva att fråga där, kan bli ett skönt avbrott från de normala inläggen om bortsprungna hundar, katter, barn och annat löst.. 🙂 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted April 24, 2021 Report Share Posted April 24, 2021 Det är jag som är Lasse i Åkersberga. Den grå/svarta är min blivande vinterbåt, är trött på att åka med vindrutan i brösthöjd. Höjningen av skrovet som jag fått frågor om beror nog på att motorn är väldigt hög. "Akterdäck" är också höjt. Och bakre kant på doghouse. Den är lite ruff i skicket vilket passar mej jättebra. 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
1800thomas Posted April 24, 2021 Report Share Posted April 24, 2021 7 timmar sedan, Lars Knöppel sade: Det är jag som är Lasse i Åkersberga. Den grå/svarta är min blivande vinterbåt Kul att du har hittat hit. Vad är planen för drivlinan? Fortsätter du med samma motor och vattenjet eller blir det några ändringar? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted April 24, 2021 Report Share Posted April 24, 2021 Vattenjeten (Hamilton 1031) är korroderad och väldigt sliten. Demonterade ytterdelar när båten kom. Mummar upp tailpipen och filar till impellern, svänger ihop den och prövar båten. Börjar bli gammal och slö, byta till annan drivlina känns som en promenad uppför Åreskutan. Skulle hellre fixa andra saker som större sidorutor och bakrutor. Kalles sidorutor blev ju jätte-jätte-bra, men jag behöver bakrutor också. Se bild. Nu är sikten bakåt skymd i en 180-graders sektor. 1 6 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted April 28, 2021 Report Share Posted April 28, 2021 Vattenjeten till svart/grå 28 Patrol. Epoxispackling av tailpipe som sitter mot akterspegeln. Vingarna är fasta och neutraliserar vattenströmmen från impellern. Korrosionen är grav. Kanten runt stora hålet är delvis borta. Hålet uppe till vänster leder till anslutning inne i båten så man kan ansluta motorns kylsystem så vattenpumpen kan tas bort. Fiffigt. Vattensmord lagring till impelleraxeln i mitten. 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jens Posted April 28, 2021 Report Share Posted April 28, 2021 Jag uppskattar verkligen att du delar med dig och jag har lite koll på dina andra fina båtar men undrar lite försiktigt om det där verkligen är realistiskt. Just att flänsen/kanten runt trumman är så dålig och att då motsvarande del i pumpen förmodligen är lika dålig gör att man kan tänka sig att det blir svårt att få till det. Min erfarenhet av Hamilton (främst på Anytec (tidiga, mkt tidiga) och Capo) är att när det börjat korrodera så är det lögn i h-vete att få till passning och att "slitringen" runt impellern aldrig blir som man vill. Vill inte säga att det inte går, men ibland måste man kanske tänka att saker är "slut"... Sorry för glädjedödandet, inte min mening och om du får till det lovar jag att vara den förste att gratulera.😉 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
dag55 Posted April 28, 2021 Report Share Posted April 28, 2021 Ett gammalt dp-drev skulle väl bli en betydligt enklare och mer funktionell lösning än vattenjeten? Har för mig att vattenjet är ganska låg verkningsgrad och ger usel bränsleekonomi? 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted April 28, 2021 Report Share Posted April 28, 2021 Jens, tack för input, det är jätteuppskattat.👍 Mitt spel impeller - slitring är ju för stort, har för mig att det ska va 1.2 mm, jag har mer. Som jag har förstått det är detta spel kritiskt och man förlorar mycket i fart. Farten är inte något problem för mig den här säsongen. De fyra fästbultarna för tailpipen verkar styra riktigt bra, den är styv att få på. Epoxin tror jag inte får någon direkt bärande funktion, bara för att fylla groparna och ge en bättre tätyta. Jag ser det som ett experiment för den här säsongen. Min lilla erfarenhet att åka vattenjet gör att jag inte är jätteentusistisk utan jag föredrar nog drev. Men, som sagt, jag är lat och ser det som en test för den här säsongen. Funkar det någotsånär åker jag nog ett år eller två. Vilket Hamiltonaggregat har Du åkt med? dag55, Du har nog helt rätt! Av någon anledning har jag torskat dit på Chryslers marinmotorer, har lång tradition med dom och tycker om ljudet (det är speciellt!). Har en nyrenoverad 440 marin som står redo, men inget modernare drev. Det kanske blir så till slut😀 Jag är hemskt tacksam för all input jag kan få, man är alldrig för gammal för att lära! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted April 28, 2021 Report Share Posted April 28, 2021 Yttre delarna var demonterade när jag köpte båten. Dom hade svetsat på material på vingarnas bakkant och slipat lite, sen gett upp. Dom på bilden tillhör min båt. Samma uppsättning delar till 1031 ligger ute till salu på norska blocket, men dom är obetydligt bättre än mina. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ekolnskungen Posted April 29, 2021 Report Share Posted April 29, 2021 On 2021-04-28 at 20:32, dag55 sade: Ett gammalt dp-drev skulle väl bli en betydligt enklare och mer funktionell lösning än vattenjeten? Har för mig att vattenjet är ganska låg verkningsgrad och ger usel bränsleekonomi? Faktum är att vattenjet har bättre verkningsgrad än drev men bara i ett visst fartregister. Beroende på användningsområde kan man få pumpkurvan (vattenjet är som en pump) avstämd efter tex 30-35 knop eller 45-50 knop etc. Jag är ingen expert men man är beroende av intagets längd, desto längre desto högre avstämd fart. 1 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted June 30, 2022 Report Share Posted June 30, 2022 En liten update hur det gick med den där slitna och korroderade vattenjeten på Patrull-Smugglern. Fick ihop den och sjösatte. Allt funkade faktiskt fint men marschfarten blev bara 19 knop, förmodligen på grund av slitaget. Den var ett riktigt as att manövrera, vid bensinbryggan gjorde den tvärt om hela tiden. Alla åskådare fick sig ett gott skratt och undrade vad jag höll på med. Så fort jag skulle lägga till hemmavid stod folk och väntade förhoppningsfullt. Det största problemet blev vid bryggan, jeten sög i sig all lös tång i närheten. Den är så gammal att den inte går att reversera, rensluckan sitter dessutom under vattenlinjen. En morgon efter ett par veckor låg båten riktigt lågt i vattnet, automatlänsen hade inte startat och vattnet nådde precis startmotorn. Fick igång pumparna och upptäckte en stråle under vattenjeten. Duken som sitter som en manschett mellan jeten och akterspegeln är...... tja, riktigt gammal. En yngre förmåga fick hoppa i med en tub PL400 så blev det tätt. Tog upp båten och ägnade mig åt annat. Har också hört att vattenjet inte är nån höjdare vintertid om det ligger tunn is och den här båten är ju tänkt som vinterbåt. Har kollat runt lite och det lutar åt ett begagnat Mercruiser Bravo X. Behåller nog TAMD60 som gick jättefint, men jisses vilken tung motor, 670 kg. Det är ju viktmässigt två fyllda 200-litersfat jämfört med en normal V8. Föredrar dock en industridiesel som TAMD60 över bensinare när jag kommer till båten en kall decemberkväll. Har någon här erfarenhet av hopkoppling av Mercruiserdrev med kardan? Tacksam för svar! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jens Posted June 30, 2022 Report Share Posted June 30, 2022 Jobbigt med jet när man inte kört förut, tricket är att inte ratta tillbaka när man backar men det har du nog listat ut vid det här laget. Kardanlösningar finns färdiga för dreven, du måste ju be någon typ Svea Kardan att hjälpa dig med att fixa längden/skarva ihop den kardan du har idag med Mercruiser grejer. Sitter hemma vid fel dator så jag länkar random sida som har bild på ett alternativ: https://www.perfprotech.com/mercury-marine-parts-catalog/jackshaft/assembly/5388/310 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Knöppel Posted June 30, 2022 Report Share Posted June 30, 2022 Jens! Jättetack för länk, nu kommer allt att ordna sig. Supertack! Lasse 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carl Mountainvalley Posted July 12, 2022 Report Share Posted July 12, 2022 Någon här på forumet som var ut å luftade en Smuggler 21 HT igår kväll på Stockholms ström? Då vi avgick från Stockholm igår så kom det en sådan tuffandes å vek in mot Danviksbron vid 16-bläcket. Är ju hel läckra båtar må jag säga, lite som en lowrider men på sjön😊 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.